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C6132車床電氣控制系統(tǒng)的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)
日期：2010年01月08 來源：沈陽第一機(jī)床廠 關(guān)鍵字：車床
控制電路和CNC控制回路分析。控制電路是介于數(shù)控裝置和機(jī)床機(jī)械、液壓部件之間的強(qiáng)電控制電路，其主要作用是接收數(shù)控裝置輸出的主運(yùn)動(dòng)、刀具選擇交換、車床冷卻泵啟停、輔助裝置動(dòng)作等指令信號(hào)，加工中心經(jīng)必要的編譯、邏輯判斷、功率放大后直接驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的電器、液壓、氣動(dòng)和機(jī)械部件，以完成指令所規(guī)定的動(dòng)作。
控制電路采用110V交流電壓供電，該電壓由380V電源電壓經(jīng)控制變壓器TC降壓后得到，即TC二次側(cè)端口1輸出110V交流電壓作為控制回路的電源。下面結(jié)合圖2-20和圖2-21分析GSK980TA數(shù)控系統(tǒng)和控制電路的動(dòng)作原理。
1)主軸電動(dòng)機(jī)Ml的控制電路路線：TC二次側(cè)(110端口)一常閉按鈕SBl一常開按鈕SB：，觸點(diǎn)KM。一FRo—KM。一FRl一FR2一電容Cl一常開接觸器KMo一電動(dòng)機(jī)。
其具體控制過程為：車床按下起動(dòng)按鈕開關(guān)SB：，接觸器KM。的線圈通電，KMo的鐵心吸合，主電路上接觸器KM。的三個(gè)常開主觸頭閉合，主軸電動(dòng)機(jī)Ml起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。按下蘑菇形停止按鈕開關(guān)SBl，接觸器KMl因線圈斷電而釋放，電動(dòng)機(jī)Ml停轉(zhuǎn)。
熱繼電器加工中心FRo的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在KM。線圈的電路中，當(dāng)主軸電動(dòng)機(jī)Ml過載時(shí)，F(xiàn)Ro的常閉觸點(diǎn)斷開，KMo因線圈斷電而釋放，電動(dòng)機(jī)M1便停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
該電路有零壓保護(hù)功能，在電源斷電后，接觸器KM。釋放，當(dāng)電源電壓再次恢復(fù)正常時(shí)，若不按下起動(dòng)按鈕SB2，則電動(dòng)機(jī)不會(huì)自行起動(dòng)，以免發(fā)生事故。
該電路也有欠電壓保護(hù)，車床當(dāng)電源電壓太低時(shí)，接觸器KMo因電磁吸力不足而自動(dòng)釋放，電動(dòng)機(jī)Ml自行停止，以避免欠電壓時(shí)電動(dòng)機(jī)Ml回電流過大而燒壞。
2)冷卻泵電動(dòng)機(jī)M：的控制路線：TC二次側(cè)一常閉按鈕SBl一常開按鈕SB：，加工中心觸點(diǎn)KM。一FHo—KM。一FRI—FR2一中間繼電器KA，一電容C：一常開接觸器KMl一冷卻泵電動(dòng)機(jī)。
其具體控制過程為：當(dāng)主軸電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，KMo的常開輔助觸點(diǎn)閉合，需要切削液時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)由KA，端發(fā)出信號(hào)，使控制電路中間繼電器KA，得電閉合，從而使KMl鐵心吸合，車床主電路上KMl的三個(gè)常開輔助觸點(diǎn)也閉合，冷卻泵電動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)行，給切削加工提供切削液。
當(dāng)主軸電動(dòng)機(jī)停車時(shí)，按鈕SBI斷開，接觸器KMo釋放，其常開觸點(diǎn)斷開，同時(shí)冷卻泵電動(dòng)機(jī)Ma也因電源斷開而停止轉(zhuǎn)動(dòng)�？梢�，只有當(dāng)主軸電動(dòng)機(jī)Ml起動(dòng)后，冷卻泵電動(dòng)機(jī)M：才能起動(dòng)。
熱繼電器FRi對(duì)冷卻泵電動(dòng)機(jī)M：起過載保護(hù)作用。當(dāng)冷卻泵電動(dòng)機(jī)過載時(shí)，加工中心FRl的常閉觸點(diǎn)斷開，接觸器KMl因斷電而釋放，電動(dòng)機(jī)M：便停止，實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。
3)刀架正反轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)M3的控制路線
正轉(zhuǎn)時(shí)：TC二次側(cè)一常閉按鈕SBl一常開按鈕SB2，車床觸點(diǎn)KMo—FRo—KMo—FRl一FR2一中間繼電器KA4一KM3常閉輔助觸點(diǎn)一C，一常開接觸器KM2一電動(dòng)機(jī)M，。具體控制過程為：當(dāng)?shù)都苄枰D(zhuǎn)時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)由KA4端口發(fā)出刀架正向移動(dòng)信號(hào)，控制電路上的中間繼電器KA4閉合，加工中心主電路中常開觸點(diǎn)KM2閉合，刀架實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)，此時(shí)控制電路中常閉輔助觸點(diǎn)KM2得電斷開，從而鎖定刀架反轉(zhuǎn)電路。
反轉(zhuǎn)時(shí)：TC二次側(cè)一常閉按鈕SBl一常開按鈕SBa，觸點(diǎn)KM。一FRo—KMo—FRl一FRa一中間繼電器KA5一KM2常閉輔助觸點(diǎn)一C：一常開接觸器KM3一電動(dòng)機(jī)M3。車床具體控制過程為：當(dāng)?shù)都苄枰崔D(zhuǎn)時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)由KA5端口發(fā)出刀架正向移動(dòng)信號(hào)，控制電路上的中間繼電器KA5閉合，主電路中常開觸點(diǎn)KM3閉合，刀架實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，此時(shí)控制電路中常閉輔助觸點(diǎn)KM3得電斷開，從而鎖定刀架正轉(zhuǎn)電路。
熱繼電器FR2對(duì)刀架電動(dòng)機(jī)M3起過載保護(hù)作用。當(dāng)?shù)都茈妱?dòng)機(jī)過載時(shí)，加工中心FR2的常閉觸點(diǎn)斷開，接觸器KM2或KM3因斷電而釋放，電動(dòng)機(jī)M3便停止，實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。
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