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普通車(chē)床多頭桿的車(chē)削和測(cè)量方法


日期:2010年04月30 來(lái)源:沈陽(yáng)機(jī)床(集團(tuán)) 關(guān)鍵字:普通車(chē)床
普通車(chē)床多頭桿的車(chē)削和測(cè)量方法
多頭蝸桿的車(chē)削
普通車(chē)床多頭蝸桿一般應(yīng)粗車(chē)、精車(chē)分開(kāi)進(jìn)行。當(dāng)批量較大時(shí),還可按粗車(chē)、半精車(chē)和精車(chē)三道工序進(jìn)行。
  (1)粗車(chē)方法同多線螺紋。
  (2) 普通車(chē)床半精車(chē)在加工批量較大時(shí)使用,為精車(chē)提供良好的坯件,留有較小的余量,故須保證一定的分度均勻性和正確的牙形角,其表面粗糙度應(yīng)在R。12 5~6 3“肌之間,底徑車(chē)至零件要求尺寸.牙槽左右兩側(cè)面留出較小的精車(chē)余量(每面o 15~o 20mm)。
  (3)精車(chē)精車(chē)時(shí)其切削速度和背吃刀量比半精車(chē)時(shí)要小,這時(shí)只精車(chē)牙槽左、右側(cè)面,不車(chē)底徑,F(xiàn)以普通車(chē)床雙頭蝸桿為例說(shuō)明精車(chē)方法。設(shè)雙頭蝸桿的兩條螺旋槽位為^和曰,槽A的兩側(cè)面為A’和∥,槽口的兩側(cè)面為日7和占”,采用軸向分線法;先精車(chē)牙槽^的側(cè)面A’和^”,需用單針測(cè)量法來(lái)控制槽^在分度圓上的寬度n然后分頭,精車(chē)口槽的側(cè)面日’和B”時(shí),用單針測(cè)量法來(lái)控制槽囂在分度圓直徑t的寬度o’;同時(shí)叉要用齒厚卡尺控制齒厚6和6’,使刪’、6=6’,這樣精車(chē)雙頭蝸桿只分線一次即可精車(chē)好螺旋。
普通車(chē)床多頭蝸桿的測(cè)量方法
 (1)齒厚測(cè)量法圖5—86所示為用齒厚卡尺測(cè)量蝸桿螺紋的法向齒厚。
 (2)單針測(cè)量法由于多頭蝸桿的導(dǎo)程比較大,又是逐線逐面車(chē)削加工,因此在車(chē)削過(guò)程中一般都采用單針測(cè)量法。有時(shí)生產(chǎn)上會(huì)遇到蝸桿的精度高,而圖樣上標(biāo)注的是齒厚偏差,為提高測(cè)量精度,可將齒厚偏差換算成量針測(cè)量距偏差,用三針?lè)ɑ騿吾樂(lè)y(cè)量。
如用單針測(cè)量時(shí),其偏差數(shù)值應(yīng)是三針測(cè)量量針距偏差的一半,M表示單針測(cè)量偏差。
普通車(chē)床零件訓(xùn)練加工步驟
1)熱處理。正火,硬度為170~21lHBW。
2)粗車(chē)。
①四爪單動(dòng)卡盤(pán)裝夾找正,車(chē)平面,鉆中心}L A3。
②調(diào)頭裝夾找正,車(chē)端面,保證總長(zhǎng)300一,鉆中心孔A3,并車(chē)小端面外圓長(zhǎng)20mm。
③一夾一頂裝夾、粗車(chē)各部外圓,均留余量1_5~2一。
④粗車(chē)蝸桿螺紋(左旋三線)。
3)半精車(chē)。
①兩頂尖間裝夾,半精車(chē)各部外圓,均留量(o 7±o.1)一。
②半精車(chē)蝸桿螺紋,底徑車(chē)至尺寸要求。
4)精車(chē)。
①兩頂尖問(wèn)裝夾,精車(chē)蝸桿螺紋至尺寸要求。
②精車(chē)各部外圓,留磨削余量。
③車(chē)退刀槽3mm×O 5mm三處、3mm×1 0一處(扣除磨削余量)。
④車(chē)M20×l 5—踞。
⑤倒角。
5)磨削郴。一;Ⅲmm、咖25:叭3mm、咖20:013mm至尺寸要求。
6)檢查。
普通車(chē)床容易產(chǎn)生的問(wèn)題和注意事項(xiàng)
1)應(yīng)根據(jù)多頭蝸桿的導(dǎo)程,變換手柄位置及調(diào)整交換齒輪。
2) 普通車(chē)床摩擦離合器要調(diào)整適當(dāng),使正、反車(chē)操縱靈活可靠。
3)車(chē)多頭蝸桿第一條螺旋槽應(yīng)驗(yàn)證導(dǎo)程,車(chē)第二、第三條…•螺旋槽時(shí)應(yīng)驗(yàn)證齒距(螺距)。
4)多頭蝸桿螺紋粗車(chē)時(shí),應(yīng)盡可能縮短工件的裝夾長(zhǎng)度,以提高工件剛性。    、
5) 普通車(chē)床車(chē)削過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行測(cè)量,保證齒形兩側(cè)面分度圓直徑上齒厚符合要求。

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