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傳動軸及其軸承的調整
日期:2010年08月10 來源:
現代機床設備
關鍵字:機床電器 管螺紋車床 搖臂鉆床
再經安裝在軸Ⅻ上的中間輪z,。,將運動傳至軸Ⅱ(圖2一;),從而使主軸反向旋轉。當滑套處于中間位置時,左右離合器內外摩擦片均松開,主軸停轉。
為了在摩擦離合器松開后,克服慣性作用,使主軸迅速制動,在主軸箱軸Ⅳ上裝有制動裝置(圖21 0)。制動裝置由通過花鍵與軸Ⅳ連接的制動輪7,制動帶6、杠桿4以及調整裝置等組成。制動帶內側固定一層鋼絲石棉以增大制動摩擦力矩。制動帶一端通過調節(jié)螺釘5與箱體l連接,另~端固定在杠桿上端。當杠桿4繞3逆時針擺動時,拉動制動帶,使其包緊在制動輪上,并通過制動帶與制動輪之間的摩擦力使主軸得到迅速制動。制動摩擦力矩的大小可用螺釘5進行調整。
摩擦離合器和制動裝置必須得到適當調整。如摩擦離臺器中摩擦片間隙過大,壓緊力不足,不能傳遞足夠的摩擦力矩,會使摩擦片間發(fā)生相對打滑,這樣會使摩擦片摩擦加劇,導致主軸箱內溫度升高,嚴重時會使主軸不能正常傳動;如間隙過小,不能完全脫開,也會使摩擦片間相對打滑和發(fā)熱,而且還會使主軸制動不靈,因而片式摩擦離合器也應正確調整。制動裝置中制動帶松緊程度也應適當,以達到在要求停車時,主軸能迅速制動;而在開車時,制動帶則完全松開。
雙向多片式摩擦離合器與制動裝置采用一操縱機構控制(圖2 11),以協調兩機構的工作。當抬起或壓下手柄7時,通過曲柄9、拉桿10、曲柄11及扇形齒輪13,便t條軸14向或向左移動,再通過元寶形擺塊3、拉桿16使左邊或右邊離合器結合(圖2 9),從而使主軸正轉或反轉。此時杠桿5下端位于齒條軸圓弧形凹槽內,制動帶處于松開狀態(tài)。當操縱手柄7處于中間位置時,齒條軸14和滑套4也處于中間位置,摩擦離合器左、右靡擦片組都松開,主軸與運動源斷開。這時,杠桿5下端被齒條軸兩圓弧形凹槽間凸起部分頂起•從而拉緊制動帶,使主軸迅速制動。
3.傳動軸及其軸承的調整
主軸箱內傳動軸轉速較高,通常采用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承,一般采用二支承結構,對較長的傳動軸,為提高剛度,也采用三支承,如軸Ⅲ的兩端各有一個圓錐滾子軸承,中間還有一深溝球軸承作附加支承(見圖2 7)。在傳動軸靠箱體外壁一端有軸承間隙調整裝置,可通過螺釘、壓蓋推動軸承外圈,同時調整傳動軸兩端軸承的間隙。傳動軸上的齒輪一般通過花鍵與其相連接。齒輪的軸向固定通常采用彈性擋圈、隔套、軸肩和半圓環(huán)等實現。如{V上的三個固定齒輪通過左右兩端頂在軸承內圈上的擋圈以及中間的隔套而得以軸向固定?仗X
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