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數(shù)控車床的典型結(jié)構(gòu)及維護(hù)


日期：2010年08月12　來(lái)源：現(xiàn)代機(jī)床設(shè)備　關(guān)鍵字：機(jī)床 車床 搖臂鉆床 機(jī)床電器
3輔助運(yùn)動(dòng)
  輔助運(yùn)動(dòng)有尾架的移動(dòng)及尾軸伸縮、工件的夾緊與放松、回轉(zhuǎn)刀架的轉(zhuǎn)位及定位、防護(hù)門的開啟與關(guān)閉等，這些輔助運(yùn)動(dòng)的操作方式有手動(dòng)和自動(dòng)兩種。
  三、數(shù)控車床的典型結(jié)構(gòu)及維護(hù)
  數(shù)控機(jī)床的總體布局與通用機(jī)床有較大區(qū)別，其結(jié)構(gòu)也根據(jù)性能要求出現(xiàn)了較大變化。
  l主軸部件
  HM-077型臥式數(shù)控車床的主軸箱內(nèi)主要安裝了主軸部件，箱體內(nèi)沒有齒輪、離合器等易產(chǎn)生較大振動(dòng)和熱量的零件，因此主軸小會(huì)受到較多熱量和動(dòng)力傳遞的影響。HM-077型臥式數(shù)控車床可選擇配置兩種主軸部件。
    在圖2-27中，主軸部件最大的特點(diǎn)是，安裝在其卜的傳動(dòng)件、軸承、擋圈等均采用先進(jìn)的熱套工藝進(jìn)行安裝和調(diào)整，因而主軸七無(wú)鍵槽和螺紋，既增強(qiáng)了主軸的剛度，叉最大限度地降低了主軸的不平衡量。主軸采用雙支承方式，前支承為成組角接觸球軸承，后支承為雙列圓柱滾子軸承。前端的三個(gè)角接觸球軸承中，前兩個(gè)軸承大端向主軸前端，另一個(gè)軸承大端向主軸后端。前支承同時(shí)承受徑向力和軸向力，向左的軸向力由主軸前端通過軸承17、軸承13、擋圈11、軸承10的外圈傳到箱體上。向右的軸i旬力，由熱調(diào)整套8、擋圈9、軸承10的內(nèi)圈、球、外圈、擋圈11，軸承13和17的外圈、連接盤1 4、螺釘15傳到箱體上。當(dāng)軸承間隙過大時(shí)，需卸下主軸部件，通過修磨2個(gè)擋圈1】和1 2，調(diào)整熱調(diào)整套的軸向位置來(lái)調(diào)整。熱調(diào)整套的內(nèi)孔與主軸外圓以一很小錐度配合，以便調(diào)整。后支承為雙列圓柱滾子軸承，其調(diào)整可通過熱套工藝調(diào)整帶輪連接盤3的軸向位置和修磨擋圉7來(lái)實(shí)現(xiàn)。
    圖2 28所示為內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)主軸部件，主要由三部分組成：空心轉(zhuǎn)子l、帶繞組的定子2和檢測(cè)器（圖中未示出）。由于主軸4與電動(dòng)機(jī)合為一體，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸就是主軸本身，

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