①軸頸在軸承中轉(zhuǎn)動時,潤滑油在軸頸和軸承的楔形間隙中必須形成承壓油楔。油楔的承載能力隨著油楔厚度減小而增加。因此,軸承和軸頸之間必須有正確的配合關(guān)系,車床使其在承載條件下能形成合乎液體摩擦的間隙。一般機械的軸承和軸頸的配合可偏松一點,常選取H8/f9和H8/e9為宜。若要求精度較高,按具體情況可選取H6/f6、H7/f?、H8/{8。對于要求特別精密的軸承,如分度頭的主軸軸頸和軸承的配合宜選取H6/g5。
車床主軸軸承要求比較精密,其軸頸與軸承的配合宜選取H7/s6。高速、車床中載的軸頸和軸承的配合間隙宜大一些,可選取H7/e8以及H7/d8。在高溫下工作的軸頸和軸承的配合間隙要更大一些,常選取H7/c8。
②軸承必須通過裝配保持良好的接觸精度。裝配時應(yīng)配刮軸承,使刮研面和軸頸接觸面積均勻,占到全軸承表面的70%一80%,點數(shù)每25mmX 25mm面積達到15~20點。車床重負荷及高速運轉(zhuǎn)的軸承應(yīng)取上限,中等負荷及連續(xù)運轉(zhuǎn)的軸承可取下限。為了防止滑動軸承工作一定時間后,在熱態(tài)下出現(xiàn)抱軸現(xiàn)象,刮研的點應(yīng)在軸向中間比前、后軟一點;對單油楔動壓軸承來講,周向中間兩側(cè)的點又應(yīng)更軟一點。這樣,才能使軸承在熱態(tài)下達到接觸真正均勻的要求。
③裝配單油楔動壓滑動軸承時,車床要注意使軸承表面的油槽處于油膜承受載荷最小的區(qū)域。這樣,可以保證油膜承載的連續(xù)性,實現(xiàn)進油處間隙大于出油處間隙,增大油液在楔形間隙中的積聚趨勢,提高軸承的承載能力。
④滑動軸承要求潤滑油必須供應(yīng)充分。如果供油不足,油液不能形成積聚,就不能建立承載油膜。因此,裝配后油孔不能堵塞,油路要保持暢通。油泵供油要充裕,車床潤滑油要有合適的黏度。