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開放式創(chuàng)新叫響“沈陽數(shù)控車床”(自主創(chuàng)新·貫徹落實十七大精神)


日期:2009年08月11 來源:本站原創(chuàng) 關鍵字:數(shù)控車床

      4月25日閉幕的中國數(shù)控車床展覽會上,沈陽機床集團展位吸引了國內外專家的高度關注:GMB3080龍門

加工中心是本次展會上承重最大的機床,可加工240噸重的大部件;五軸聯(lián)動高速加工中心加工刀具的直徑

僅有1毫米,定位精度達到千分之二毫米,加工精度和效率均達到國際先進水平。
  近年來,沈機集團堅持走以我為主、全方位開放的自主創(chuàng)新之路,打破少數(shù)發(fā)達國家對高檔數(shù)控車床的

長期壟斷,實現(xiàn)國產高檔數(shù)控車床自主開發(fā)的重大突破,打造出了高檔數(shù)控車床的國產品牌。目前,國產數(shù)

控機床中每5臺中就有1臺是“沈機制造”;集團2007年銷售收入位列世界機床行業(yè)第九,其中一半以上銷售

收入來自數(shù)控車床產品。

  走開放式自主創(chuàng)新之路

  “裝備制造業(yè)企業(yè)一定要搞自主創(chuàng)新,掌握核心技術,才能避免受制于人。”沈陽機床集團總經理關錫友

說,“沈陽機床集團近年來的快速發(fā)展,得益于建起了以我為主,開放式創(chuàng)新的體系。”

  沈陽機床是國內最大的車床制造企業(yè),生產出了我國第一臺普通車床、第一臺臥式數(shù)控車床、第一臺搖

臂鉆床、第一臺臥式鏜床。但沈機的自主創(chuàng)新之路并不平坦。上世紀90年代,依葫蘆畫瓢,從國外買來樣

機仿造;90年代后期至2000年前后,調整思路,買圖紙,引進技術,但一份圖紙加一臺機床樣品,至少

100萬美元。“花費了大量外匯,并沒有實現(xiàn)技術上的突破。先進企業(yè)的‘制造訣竅’不在于圖紙,在于制造技

術和開發(fā)技術。”2000年以后,沈機認識到了自主創(chuàng)新的重要,但一直是企業(yè)內部科技人員負責科技攻關,

有多大本事,造什么產品,這嚴重限制了高端產品開發(fā)。

  近年來,沈陽機床實施名為“PRD計劃”的自主技術創(chuàng)新戰(zhàn)略行動,不斷整合資源,積極打造全球化研

發(fā)體系,開展集成創(chuàng)新。在企業(yè)本部,“十一五”期間,沈機每年將投入5億至6億元研發(fā)新產品,逐漸退出

低端產品市場,專攻中高檔數(shù)控車床。沈機分別在北京和上海建立研發(fā)平臺,研究高檔數(shù)控車床的基礎、共

性和關鍵技術。國際方面,與世界頂尖機床設計公司德國R+P公司合作,派出50多個主管設計工程師,與

德方聯(lián)合設計新一代具有國際當代水平的八大系列數(shù)控車床。

  通過這些技術聯(lián)盟,沈陽機床“十五”期間合作開發(fā)新產品45種,合作實現(xiàn)技術創(chuàng)新23項,掌握了高速

加工中心、五軸聯(lián)動加工中心、重大型數(shù)控車床等設計制造核心技術,自主開發(fā)中高檔數(shù)控車床產品300余

種,其中60%以上達到國際同行業(yè)先進水平,許多機床打破了國外對航空等關鍵領域的封鎖。用于飛機部

件制造的大型五軸加工中心,適用于加工航空工業(yè)鈦合金和鋁合金機框,是飛機制造業(yè)首次使用國產五軸加

工,已簽訂訂單12臺,每臺800萬元,價格僅為國外同類產品的一半左右。

  讓數(shù)控車床武裝“中國腦”

  如果說車床是制造業(yè)的工作母機,那么數(shù)控系統(tǒng)則是數(shù)控車床的大腦,雖然只是一個小小的芯片,卻控

制著車床的速度、精度等。我國高檔數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)基本還是被跨國公司獨占。

  2007年8月29日,由沈陽機床集團與中國科學院沈陽計算技術研究所聯(lián)合實施的“國產數(shù)控車床應用國

產數(shù)控系統(tǒng)示范工程”項目,通過國家鑒定驗收。由我國科技人員自主研發(fā)的中高檔數(shù)控系統(tǒng),首次成批配

套安裝在沈陽機床集團提供的6大類、30臺數(shù)控車床上。

  經過雙方聯(lián)合攻關,在五軸聯(lián)動高速加工中心產品上,“沈陽數(shù)控”系統(tǒng)替代了原意大利菲迪亞C1數(shù)控

系統(tǒng),可實現(xiàn)高速加工、五軸聯(lián)動加工功能;在五軸聯(lián)動車銑復合加工中心產品上,“沈陽數(shù)控”系統(tǒng)替代原

德國西門子840D數(shù)控系統(tǒng),可實現(xiàn)車、銑復合加工、五軸聯(lián)動加工功能;在雙過程數(shù)控輪轂車床產品上,“

沈陽數(shù)控”系統(tǒng)替代原使用的日本發(fā)那科18i數(shù)控系統(tǒng);在立式加工中心和普及型數(shù)控車床產品上,使用“沈

陽數(shù)控”系統(tǒng)替代日本發(fā)那科系列數(shù)控系統(tǒng)進行配套控制等。采用國產數(shù)控系統(tǒng)的五軸聯(lián)動高速加工中心,

能夠加工具有復雜型面的高檔葉輪、人像雕塑等工件,成功替代了原配的國外同類數(shù)控系統(tǒng)產品。目前,配

套“沈陽數(shù)控”的30臺高檔數(shù)控車床銷售一空。

  在去年經濟規(guī)模突破百億大關后,沈陽機床集團將未來5年的發(fā)展目標定位為“國際化、世界級”:到

2012年,整體銷售收入將突破300億元,進入世界機床行業(yè)三強之列。“與國際頂尖水平比,在數(shù)控技術和

機床核心部件還是有較大差距。


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