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數(shù)控車(chē)床的導(dǎo)軌副維修實(shí)例


日期：2014年04月04　來(lái)源：本站原創(chuàng)　關(guān)鍵字：數(shù)控車(chē)床的導(dǎo)軌副維修實(shí)例
車(chē)床X軸反射間隙過(guò)大。
故障現(xiàn)象：南京SKY系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床（CK6140）加工圓弧過(guò)程中X軸出現(xiàn)加工誤差過(guò)大。
故障分析：在自加加工過(guò)程中，從直線(xiàn)到圓弧時(shí)接刀處出現(xiàn)明顯的加工痕跡。用千分表分別對(duì)車(chē)床的Z、X軸的反射間隙進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)Z軸為0.008mm,而X軸有0.08mm。可以確定該現(xiàn)象是由X軸間隙過(guò)大引起的。對(duì)電動(dòng)機(jī)連接的同步帶、帶輪等檢查無(wú)誤后，將X軸分別移動(dòng)至正、負(fù)極限處，將千分表壓在X軸側(cè)面，用手左右推拉X軸中拖板，發(fā)現(xiàn)有0.06mm的移動(dòng)值�？梢耘袛嗍荴軸導(dǎo)軌鑲條引起的間隙。松開(kāi)鑲條止退螺釘，調(diào)整鑲條調(diào)整螺母，移動(dòng)X軸，X軸移動(dòng)靈活，當(dāng)間隙測(cè)試值還有0.01mm時(shí)就鎖緊止退螺釘，在系統(tǒng)參數(shù)里將“反向間隙補(bǔ)償”值設(shè)為相當(dāng)于0.01mm的值，重新啟動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行程序，上述故障現(xiàn)象消失。

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