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車(chē)床主軸間隙的調(diào)整


日期：2009年11月23　來(lái)源：沈陽(yáng)第一機(jī)床廠　關(guān)鍵字：車(chē)床
    車(chē)床在長(zhǎng)時(shí)間的使用中，往往會(huì)發(fā)生磨損、變形，造成車(chē)床本身誤差的增大，或各種間隙的變化，直接影響車(chē)床的加工精度，甚至還會(huì)關(guān)系到生產(chǎn)率和操作安全。例如，當(dāng)車(chē)床主軸箱摩擦離合器沒(méi)有正確地調(diào)整時(shí)，會(huì)直接影響到車(chē)床有效功率的充分發(fā)揮。又如，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)器沒(méi)有很好地調(diào)整時(shí)，則主軸至停車(chē)后還會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)影響到操作安全。車(chē)床的調(diào)整可分為車(chē)床間隙的調(diào)整、動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的調(diào)整以及其他部分的調(diào)整三種，下面以應(yīng)用較普遍的C620型、C620—1型車(chē)床為主，敘述這三種調(diào)整的方法。
    主軸是車(chē)床上最重要的一個(gè)部分，在車(chē)削時(shí)，它承受著很大的負(fù)荷。因此，當(dāng)用以支承主軸的前、后軸承未進(jìn)行正確調(diào)整時(shí)，在加工中就會(huì)產(chǎn)生各種缺陷。例如，主軸軸承間隙過(guò)大，主軸在車(chē)削時(shí)就會(huì)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向跳動(dòng)現(xiàn)象，而降低工件加工質(zhì)量；反之，如主軸軸承間隙過(guò)小，主軸就會(huì)在高速回轉(zhuǎn)情況下因發(fā)熱過(guò)高而損壞。所以，在出現(xiàn)這些不正常的現(xiàn)象時(shí)，必須及時(shí)調(diào)整主軸軸承的間隙。主軸軸承間隙的調(diào)整要求，主要是使主軸在車(chē)削中，不致產(chǎn)生振動(dòng)和過(guò)熱等現(xiàn)象。下面分別敘述主軸軸承的徑向間隙和軸向間隙的調(diào)整方法(分滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種情況)。
    1．主軸軸承徑向間隙的調(diào)整
    車(chē)削時(shí)，主軸產(chǎn)生徑向跳動(dòng)的主要原因是主軸前軸承的徑向間隙過(guò)大，因此在調(diào)整主軸軸承的徑向間隙時(shí)，主要是調(diào)整前軸承的間隙。
    當(dāng)主軸前軸承采用滾動(dòng)軸承時(shí)，如C620—1型車(chē)床，調(diào)整方法如下：松開(kāi)前螺母的支緊螺釘，向右適量轉(zhuǎn)動(dòng)前螺母，使帶有錐度的滾動(dòng)軸承內(nèi)環(huán)沿軸向移動(dòng)，然后進(jìn)行試轉(zhuǎn)，如果主軸在最高轉(zhuǎn)速下不發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象，同時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)主軸時(shí)，無(wú)阻滯感覺(jué)，則可將支緊螺釘擰緊。
    當(dāng)主軸前軸承采用滑動(dòng)軸承時(shí)，如C620型車(chē)床，調(diào)整方法如下：松開(kāi)頂緊螺釘，適量轉(zhuǎn)動(dòng)在固定環(huán)內(nèi)的前螺母，使雙層金屬軸承作軸向移動(dòng)，將主軸與軸承的間隙保持在0．02～0．03mm左右，然后按上述方法試轉(zhuǎn)、檢查，如果運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則將頂緊螺釘擰緊。
    經(jīng)過(guò)調(diào)整以后，用百分表測(cè)量主軸定心軸徑的徑向跳動(dòng)，使其控制在0．006～0．Olmm之內(nèi)，如還有超差現(xiàn)象，則再調(diào)整主軸后軸承的間隙和主軸前軸承的間隙。
    2．主軸軸承軸向間隙的調(diào)整
    在車(chē)床進(jìn)行切削工作時(shí)時(shí)，主軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng)的主要原因是后軸承的間隙過(guò)大，因此在調(diào)整主軸的軸向間隙時(shí)，主要是調(diào)整主軸后軸承的間隙。
    其調(diào)整方法如下：松開(kāi)后螺母的支緊螺釘，向右適量轉(zhuǎn)動(dòng)后螺母，使帶有錐度的滾動(dòng)軸承內(nèi)圈沿軸向移動(dòng)，并減小主軸肩后臺(tái)、止推墊圈、推力球軸承及后軸承座之間的間隙，然后進(jìn)行試車(chē)檢查，如果運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則可將支緊螺釘擰緊。
    經(jīng)過(guò)調(diào)整以后，測(cè)量主軸的軸向竄動(dòng)及軸向游隙(即主軸在正、反轉(zhuǎn)瞬時(shí)的游動(dòng)間隙)，使其軸向竄動(dòng)控制在0．Olmm范圍內(nèi)，軸向游隙控制在0．01—0．02mm左右。如仍有超差現(xiàn)象，則需再進(jìn)行調(diào)整。

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