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對車床導軌和床鞍配合滑動面的改造


日期：2010年01月11　來源：沈陽第一機床廠　關鍵字：車床
    主軸脈沖發(fā)生器的安裝是為了車螺紋，要求它與主軸轉速嚴格同步。車床數控裝置從主軸脈沖發(fā)生器中取出與螺距相應的脈沖數，加工中心使主軸旋轉角度與進給量保持一定關系，確保螺距正確性。螺紋切削時的傳動路線為：主軸一齒輪副一脈沖發(fā)生器一數控裝置一步進電動機一縱橫向進給機構。CY6140車床選用PIE一10240G05C編碼器，其分辨率為人：1024P／r，其工作原理。
    CY6140車床選用后一種方式安裝。主軸脈沖發(fā)生器有兩種安裝方式：一種是主軸與彈性聯軸器同軸安裝；另一種是通過中間軸上的齒輪1：1同步傳動。
    在對原CY6140車床導軌的改造中，考慮到數控車床對導軌精度和導軌摩擦因數的要求，對原床身的鑄鐵導軌和床鞍上的相配合面進行以下改造：第一，對原導軌進行刮研，達到平面度0．01／1000精度；第二，加工中心對床鞍的配合面采用粘貼聚四氟乙烯軟帶進行工藝改造，達到減少摩擦力，特別是使動、靜摩擦因數接近，達到床鞍移動時低速無爬行，抗嚙合性和耐磨性好的要求。
    在該項工作中，主要是對貼塑材料的選用和貼接工藝的控制。車床考慮到性能價格比，選用聚四氟乙烯軟帶作為粘貼材料。具體工藝為：選用厚度為1．5mm、寬度為100mm的軟帶；用鈉基溶液處理聚四氟乙烯軟帶表面；將粘貼表面清洗干凈，沒有銹斑、油漬；加工中心選用含氟膠和膠液兩組全2SW一2膠作為粘貼劑；膠層控制在0。10—0．15mm左右；加壓粘接固化，壓強為0．05～0．10MPa，常溫下24h；固化后切去軟帶工藝余量并倒角；對軟帶進行開油槽和刮研。刮研要求達到與導軌面接觸面積為：車床全長不少于75％，全寬不少于50％。軟帶與導軌配合應嚴密，用0．04mm塞尺檢查，插入深度不得大于20mm。
CY6140臥式車床經過改裝后，縱向進給脈沖當量為0．01mm／步，橫向進給脈沖當量為0．005mm／步，數控刀架可進行四個方位的轉換選擇，加工中心其重復定位精度在0．005mm以下，夾緊力在4000N以上，實現了開環(huán)數控自動化加工，大大提高了加工效率，增強了其適用性，穩(wěn)定了零件的加工質量，并保留了原車床的基本結構和部分工作性能，能節(jié)約資金，縮短生產周期，是工廠進行機械設備技術化改造的趨勢。如果在該改造設計中，為解決滑動絲杠的磨損問題，將原車床的絲杠螺母副改為滾珠絲杠螺母副，加工中心并向多臺聯控、裝料自動化方面發(fā)展，則其數控化改造更趨完善。

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