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數(shù)控車床兩頂尖間裝夾
日期:2010年05月18 來(lái)源:
沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)
關(guān)鍵字:數(shù)控車床
數(shù)控車床兩頂尖間裝夾
精車時(shí)裝夾軸類工件,選用在兩頂尖間裝夾對(duì)保證工件的形位精度是較理想的。
(1)裝夾形式
用兩頂尖裝夾工件,工件由前頂尖和后頂尖定位,用雞心夾頭夾緊并帶動(dòng)工件同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
(2)適用場(chǎng)合
適用于裝夾較長(zhǎng)的工件或必須經(jīng)過(guò)多次裝夾才能加工好的工件(如細(xì)長(zhǎng)軸、長(zhǎng)絲杠等),以及工序較多,在車削后還要銑削或磨削的工件。
(3)裝夾特點(diǎn)
數(shù)控車床采用兩頂尖裝夾工件的優(yōu)點(diǎn)是裝夾方便,不需找正,裝夾精度高;缺點(diǎn)是裝夾剛度低,影響切削用量的提高。
(4)前頂尖
前頂尖分為裝夾在主軸錐孔內(nèi)的前頂尖和在卡盤(pán)上車成的前頂尖兩種,工作時(shí)前頂尖隨同工件一起旋轉(zhuǎn),與中心孔無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng),因此不產(chǎn)生摩擦。
(5)瑪心夾頭
用雞心夾頭和前頂尖裝夾工件時(shí),靠雞心夾頭4和緊固螺釘l夾緊工件5一端外圓處,并使夾頭上的彎撥桿2伸出工件軸端,還要使夾頭的彎撥桿插入撥盤(pán)3的凹槽中,以通過(guò)撥盤(pán)來(lái)帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)。
如果是用數(shù)控車床卡盤(pán)夾持的前頂尖,則將彎撥桿貼近卡盤(pán)的卡爪側(cè)面,以通過(guò)卡盤(pán)來(lái)帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)。后頂尖頂人工件另一端的中一EqL,其松緊程度應(yīng)以工件在兩頂尖間可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)而又沒(méi)有軸向竄動(dòng)為宜。
數(shù)控車床精車時(shí)工件的檢測(cè)
(1)長(zhǎng)度尺寸的測(cè)量
可用游標(biāo)卡尺或游標(biāo)深度尺測(cè)量長(zhǎng)度尺寸。 。
(2)外徑尺寸的測(cè)量
可用千分尺測(cè)量外徑尺寸。
(3)形狀、位置精度的檢測(cè)
在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),常用百分表來(lái)檢測(cè)工件的形位誤差。
1)圓柱度誤差的檢測(cè)。一般用百分表來(lái)檢測(cè)工件的圓柱度誤差。檢測(cè)時(shí),可將工件放在V形架上,只要在被測(cè)表面的全長(zhǎng)上取前、后、中幾點(diǎn),比較其測(cè)量值,其最大值與最小值之差的一半即為被測(cè)表面全長(zhǎng)上的圓柱度誤差。
2)端面圓跳動(dòng)誤差的檢測(cè)。檢測(cè)工件端面圓跳動(dòng)誤差時(shí),先把工件用兩頂尖裝夾,然后把杠桿式百分表的回剮頭靠在需要測(cè)量的左側(cè)或右側(cè)端面上,轉(zhuǎn)動(dòng)工件,測(cè)得百分表的讀數(shù)差就是端面圓跳動(dòng)誤差。
3)徑向圓跳動(dòng)誤差的檢測(cè)。檢測(cè)一般軸類工件徑向圓跳動(dòng)誤差時(shí),可以把工件用兩頂尖支撐.用杠桿式百分表來(lái)榆測(cè).?dāng)?shù)控車床工件轉(zhuǎn)一周時(shí)百分表所得的讀數(shù)差就是徑向圓跳動(dòng)誤差。
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