一、數(shù)控車床常見故障分類
    數(shù)控車床是一種技術(shù)含量高且較復雜的機電一體化設(shè)備，其故障發(fā)生的原因一般都較復雜，給數(shù)控車床的故障診斷與排除帶來不少困難。為了便于故障分析和處理，數(shù)控車床的故障大體上可以分為以下幾類。
    1．主機故障和電氣故障 
    一般說來，機械故障比較直觀，易于排除，電氣故障相對而言比較復雜。電氣方面的故障按部位基本可分為電氣部分故障、伺服放大及位置檢測部分故障、計算機部分故障及主軸控制部分故障。至于編程而引起的故障，大多是由于考慮不周或輸入失誤而造成的，只需按提示修改即可。
    (1)主機故障。數(shù)控車床的主機部分主要包括機械、潤滑、冷卻、排屑、液壓、氣動與防護等裝置。常見的主機故障有因機械安裝、調(diào)試及操作使用不當?shù)仍�因引起的機械傳動故障與導軌運動摩擦過大故障。故障表現(xiàn)為傳動噪聲大，加工精度差，運行阻力大。
    (2)電氣故障。
    ①機床本體上的電氣故障。此種故障首先可利用機床自診斷功能的報警號提示，查閱梯形圖或檢查i／o接口信號狀態(tài)，根據(jù)機床維修說明書所提供的周紙、資料、排故流程圖、調(diào)整方法，并結(jié)合工作人員的經(jīng)驗檢查。
    篷憫服放大及檢測部分故障。此種故障可利用計算機自診斷功能的報警號，計算機及伺服放大驅(qū)動板上的各信息狀態(tài)指示燈，故障報警指示燈，參閱維修說明書上介紹的關(guān)鍵測試點的渡形、電壓值，計算機、伺服放大板有關(guān)參數(shù)設(shè)定，短路銷的設(shè)置及其相關(guān)電位器的調(diào)整，功能兼容板或備板的替換等方法來作出診斷和故障排除。
    @計算機部分故障。此種故障主要利用計算機自診斷功能的報警號，計算機各板上的信息狀態(tài)指示燈，各關(guān)鍵測試點的波形、電壓值，各有關(guān)電位器的調(diào)整，各短路銷的設(shè)置，有關(guān)機床參數(shù)值的設(shè)定，專用診斷組件，并參考計算機控制系統(tǒng)維修手冊、電氣圖等加以診斷及排除。
    ④交流主軸控制系統(tǒng)故障。交流主軸控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，應首先了解操作者是否有過不符合操作規(guī)程的意外操作，電源電壓是否出現(xiàn)過瞬問異常，進行外觀檢查是否有短路器跳閘、熔絲斷開等直觀易查的故障。如果沒有，再確認是屬于有報警顯示類故障．還是無報警顯示類故障，根據(jù)具體情況而定。
  2．系統(tǒng)故障和隨機故障
  (1)系統(tǒng)故障。此故障是指只要滿足一定的條件，機床或數(shù)控系統(tǒng)就必然出現(xiàn)的故障。如，網(wǎng)絡(luò)電壓過高或過低，系統(tǒng)就會產(chǎn)生電壓過高報警或電壓過低報警；切削用量安排得不合適，就會產(chǎn)生過載報警等。
    (2)隨機故障。此類故障是指在同樣條件下．只偶爾出現(xiàn)一次或兩次的故障c要想人為地再使其出現(xiàn)同樣的故障則是不太容易的，有時很長時間也難再遇到一次。這類故障的診斷和排除都是很困難的。一般情況下，這類故障往往與機械結(jié)構(gòu)的局部松動、錯位，數(shù)控系統(tǒng)中部分組件工作特性的漂移．機床電氣組件可靠性下降等有關(guān)。比如：一臺數(shù)控機床本來正常工作，突然出現(xiàn)主軸停止時產(chǎn)生漂移，停電后再進電，漂移現(xiàn)象仍不能消除。調(diào)整零漂電位器后現(xiàn)象消失，這顯然是工作點漂移造成的。因此，排除此類故障應經(jīng)過反復實驗，綜合判斷。有些數(shù)控機床采用電磁離合器變擋，離合器剩磁也會產(chǎn)生類似的現(xiàn)象。
  3．顯示故障和無顯示故障
  以故障產(chǎn)生時有無自診斷顯示來區(qū)分這兩類故障。
  (1)有報警顯示故障�，F(xiàn)在的數(shù)控系統(tǒng)都有較豐富的自診斷功能，可顯示出百余種的報警信號。其中，太部分是cNc系統(tǒng)自身的故障報警，有的是數(shù)控機床制造廠利用操作者信息，將機床的故障也顯示在顯示器上．根據(jù)報警信號能比較容易地找到故障和排除故障。但是，這里講的是比較容易的情況。有很多情況是雖然有報警顯示，但并不是報警的真正原因。比如：一臺配有FANuc控制系統(tǒng)的銑床就出現(xiàn)了這樣的故障：現(xiàn)象是機床送電后只能向負方向點動，向正方向點動一個極小的距離就產(chǎn)生超程報警。停電后再送電．產(chǎn)生的情況與上述結(jié)果一樣。經(jīng)診斷實際是由于一次突然停電，cNc系統(tǒng)受到干擾．造成cNc系統(tǒng)送電后即返回參考點完成狀態(tài)．再向正方向點動自然就產(chǎn)生超程報警。
    (2)無報警顯示故障。數(shù)控機床產(chǎn)生的故障還有一種情況，那就是無任何報警顯示，但機床卻是在不正常狀態(tài)，往往是機床停在某一位置上不能正常工作，甚至連手動操作都失靈。維修人員只能根據(jù)故障產(chǎn)生前后的現(xiàn)象來分析判斷，排除這類故障是比較困難的。
  4．破壞性故障和非破壞性故障
  以故障產(chǎn)生時有無破壞性而將故障分為破壞性故障和非破壞性故障。
  (1)破壞性故障。此類故障的產(chǎn)生會對機床和操作者造成侵害，導致機床損壞或人身傷害，如飛車、超程運動、部件碰撞等。這些破壞性故障往往是人為造成的。破壞性故障產(chǎn)生之后，維修人員在進行故障診斷時，絕不允許重現(xiàn)故障。
    (2)非破壞性故障。大多數(shù)的故障屬于此類故障，這種故障往往通過“清零”即可消除。