航空工業(yè)典型零件的結(jié)構(gòu)特點是大量采用整體薄壁結(jié)構(gòu),形狀復雜。為了增加航空器的機動性,增加有效載荷和航程,降低成本,進行輕量化設計和廣泛采用新型輕質(zhì)材料,對材料性能要求越來越高。現(xiàn)在大量采用鋁合金、高溫合金、鈦合金、高強度鋼、復合材料、工程陶瓷等。結(jié)構(gòu)復雜的薄壁件、蜂窩件形狀復雜,孔、空穴、溝槽、加強筋等較多,工藝剛性差。
根據(jù)航空工業(yè)加工件的結(jié)構(gòu)特點和加工要求,需要帶A、B擺角或A、C擺角的五軸聯(lián)動加工中心、高速加工中心、大型雙龍門立式加工中心、大型數(shù)控龍門鏜銑床、精密數(shù)控車床、大型數(shù)控精密立式車削中心、車銑復合加工中心、葉盤高效加工中心、端面弧齒磨床、高速轉(zhuǎn)子葉尖磨床、緩進給強力磨床、拉床、相關電加工機床、激光熔覆加工機床、板類件無模多點成形壓力機、定向單晶熔煉爐、電液束流設備等。要求機床具有足夠的剛性,操作簡單,人機界面清楚,要求樣條插補(NURBS),過程均勻控制,以減少對拐角處加工精度的影響,具有在線測量仿真功能。